他放弃学业去经商赚钱,那他还不如安安稳稳过日子。
这就是他,前世如此,今生也是如此,性格使然,已经没办法改变了!
何况,若真的跟那些网络小说写的主角那般,一重生就放弃学业,利用自己对未来大势的掌控,去大赚特赚,那真的有可能成功吗?
别妄想了!
不可能的!
重生了,固然能够对未来大事知晓三分,但不是全知全能,你也只是一普通人,做不到数日就能赚取百万千万的事,至于买股票,写小说赚钱,卖歌曲啥的,那只不过是套路罢了!
你以为真能凭此获得一笔巨款?
也不想想,这其中的可操作性有多大!
就如贺云,前世他本就是一普通人,让他做这些,这几乎不可能!
也正是清楚这一点,贺云始终坚持一步一步往前行,从卖小商品到开教辅书店,再到收购班车线路,直到现在开小食品厂,这其中看似没经历多少困难,但其实他所承受的压力是空前的。
最大的压力便是本钱的问题,此刻的他,看似拥有了一定资本,但他手头上的存款,几乎是零,他所有的本钱都投出去了。
你说这万一亏了?或者彻底失败了!
他需要付出的代价,将会是巨大的。
事实上,不管是收购班车线路,还是参股食品厂,这两步在贺云看来,都觉得其步子迈的太大了,因为从古至今,大多数成功人士,没有哪一个是一步登天的,每一个人都经历了数年乃至数十年的努力,即使首富也不例外,他们所付出的代价与精力都是无法想象的。
这就是现实!
一晃时间便到了1998年一月中旬。
北大镇车站门口,一则张贴的通告,引起了不少司机的议论。
大家有暗暗叹息的,也有充满期待的,更有漠视无所谓的。
但不管如何,北大镇通往县城的班车线路私有化,已经开始了!
按照这通告上的指示,各班车运营一切照常,但归属权已经属于私人了,不过,这毕竟是事关民生的大事,所以,班车管辖权仍旧属于官方。
换而言之,这次班车线路私有化,个人只是获得了归属权,但管理权等其他权利,仍旧属于政府相关部门,这也是上面考虑到改革阻力太大等其他因素,不得不做出的妥善安排。
说得更明白点,就是个人出钱买下这条线路之后,短时间内,是不需要往其中投钱,但同时,也不能获得班车运营所产生的利润,一切得等司机、相关部门协调好各项事项,待到市场认可之后,私有化才会真正走上前台。
也就是说,这段时间内,是过渡期,也是相关部门对新运营模式的考察适应期,至于这个适应期,具体需要多长时间,相关部门初步定为一到三个月。
之所以这样做,除了改革阻力外,其实还有一个很重要的原因,那就是此前相关部门定下的私人承包时间为今年一月底,但后来又因为其他因素,多次开会商议修改,最终商议出了这么一个结果。
对此,贺云自然没意见,因为这正是他所想要的!
毕竟,到了三个月之后,哦!不!应该说是两个月之后,也就是1997年农历年底,事情将会发生重大转变!
到那时.......
请收藏:https://m.ystxt.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)