事到那找去?
他们怕的倒是火车线路不经过他们的州县呢。
而要修建铁路,自然少不得益州的帮助。
尤其是剑南道铁道部部长苏鹏成的大力帮助。
甚至,在益州到杭州,还有杭州到长安的铁路线通线之后,李世民还准备继续让苏鹏成担任铁道部的部长。
想要修建铁路,可不是一朝一夕的功夫。
就拿铁路线路的勘探来说,想要找出一条完美的路线来,怕不需要三两年的时间,甚至更多。
当然了,李愔可不想耽搁这么长的时间。
有了系统,李愔的发展思路,自然不是科技水平达到了,才能慢慢发展。
实际上,现在大唐的发展过程,是发展领先了,然后科技水平开始迅速提高。
所以,铁路路线,李愔直接从系统里兑换了出来,然后交给苏鹏成。
有了铁路路线之后,剩下的事情就好办多了。
首先,苏鹏成从益州到杭州之间,取了十个点,这十个点,是铁路必定会路过的。
确定了这十个点之后,这中间的路线,再慢慢平分。
等将铁路路线平分下来之后,就可以开工了。
当然了,开工的时候,自然需要有熟悉铁路建设的人进行指导。
所以,第一次参与铁路建设的那些工人们,可就吃香了。
他们的工钱,最起码的是新工的两倍。
那些技术性人员,工钱还要高。
有了这些人的参与,只是几个月的功夫,从益州到杭州之间的铁路干线,就开始动工修建。
而接下来,苏鹏成继续规划起了从杭州到长安的铁路路线。
相信今年之内,两条铁路,能够同时动工。
而这两条铁路路线的修建,至少需要几百万的人工,甚至还要更多。
这两条铁路的修建,几乎带动了大半个大唐的地区,带动了无数的大唐百姓参与进去。
当然,因为李愔的建议,这些百姓,都是给工钱的。
而这一次的铁路修建,可不止是官府投资。
还有五姓七望等世家,自然也看到了里面的商机。
他们纷纷进行投资,当然,他们的投资是不会白投的,必然能够在火车通线之后,获得一定的好处。
这也间接的相当于,世家和朝廷掏钱,让大唐无数的百姓从中获利。
……
时间如同白驹过隙,转瞬即逝。
不知不觉中,又到了一年的岁末。
因为天气寒冷,又加上快要过年了,铁路的修建工程,也停了下来。
而蒸汽犁的研究,碰到了一个又一个的难题,当然了,他们也是攻克了一个又一个的难题。
但是和在蜀王的领导下相比,他们的速度可以说慢了无数倍。
而无论和自行车还是蒸汽机的课题比起来,蒸汽犁的难度都要小了太多太多。
就算如此,他们的研究还是如此缓慢,这足以说明,他们还极不成熟。
不过,这五个人,可都是憋
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