够大吗?最好不要用考试这种方式,就说通过安全驾驶测试就行了,简单点不要太复杂,定期更新题目。
没几个人会喜欢考试的,而且考试听起来就要更正式一些,三五道意思一下就行,可别搞成科一的100道题,安全意识还得靠自觉,你说是不是?”
三五道安全提醒,再在显眼处放一些宣传标语就行了,不自觉的人就算绑着他考试又有什么用?科一里安全题还少吗?有些人一上路早就忘干净了。
什么过红绿灯降速、过人行横道减速、转弯让直行…答题的时候一个比一个会答,现实里一个比一个急,仿佛都要赶飞机一样,让行又是什么玩意?
条条框框不是死的,对于有安全意识的老司机来说,他们不仅能随机应变,而且很少在驾驶时会出现意外。
莫少昆稍微思索了一下说道:“客流量方面…如果是摩托车的话,客流量不用担心,摩托车爱好者在国内太多了,但如果是电动车…伱看是不是?”
他的意思很明白,考D、E驾照本来就是为了骑摩托车用的,结果海城不断加大禁限摩的力度,大家都没兴趣报名了,电动车又没有合适的替代品…
客流量就算想高也高不到哪里去,陈子凡自然也明白这个道理:“行,关于电动车我会尽早做准备的,海天驾校前期不盈利也没关系,维护好就行!”
毕竟是官方点名要的东西,还给报销,而且对星汉智行的发展极为有利,建设完成后维持好运营状态就行,后续陈子凡会借星尘营销部进行宣传。
他也没忘了这次来海天驾校的主要工作,那就是对星汉mini进行各种测试,其中还包括加速与制动,这方面都有测试人员来做,他们看数据就行。
剩下的一些比较极端的测试,比如碰撞、跌落、挤压、砸击…都会放到更专业的实验场地中,那里会有更完善的测试条件,测得的数据更有说服力。
和陈子凡预想中的差不多,在海天驾校的直道测试中,星汉mini的0~50加速测试的成绩在5.6秒上下浮动,0~100已经超过14秒了,成绩并不好。
更差的是制动距离,时速80km/h的急刹制动距离更是超过了40米,这个成绩简直惨不忍睹,也是前段点头严重,踩出ABS后的后半段想停还停不住。
连续换了五台星汉mini做测试,测得的结果都几乎相同,那就只能说明星汉mini用的刹车配置有问题,和调不调没有关系,硬件配置就没打好基础。
“回去了立马换一家供应商,还有,ABS介入的时机太差了,根本不能发挥出最大效果,连平均水平都达不到,悬挂、底盘这些也得重新调…”
这还没有真正进行路测,等真正路测的时候问题更多,比如通过性、
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