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这是FutureNow:TheTour演出主办方LiveNation为热场嘉宾们准备的交通工具。巡演路上,没有哪个明星会选择乘坐华而不实的宾利或者劳斯莱斯。这些所谓的顶豪车型,主要是为城市道路的短途驾驶所设计,绝不适合动辄就要在国道上奔驰数百英里的演出行程。
以麦迪逊-比尔和碧梨-艾利什将要全程参与的这次巡演为例:7月1日在日出市,7月2日在奥兰多。两者之间的距离太短没有航班,但开车的话,通勤时间也至少有几个小时。因此,像奔驰斯宾特这种,座椅宽敞柔软,可以随时放倒休息,后备箱大到可以放下一整个伴奏乐队的随身器材,车厢中间还摆了张实木桌便于处理公务的商务车,就成为了最佳选择。
八点开场,十点半结束,十一点撤场,一点钟装车,一点半载满舞台设备的货车先行出发赶往下一个场地。简单休息一夜,或者在庆祝派对上玩到天亮后,运送舞蹈演员、伴奏歌手和其他工作人员的巡演大巴、接送开场嘉宾的轻型商务车,还有为主咖准备的豪华房车渐次上路。
除了司机之外,几乎每个人都会在路途上陷入沉睡,特别是巡演主咖。万人欢庆的演唱会结束后,回到酒店的明星们想要获得良好和充足的休息非常困难。别的不说,就是那飙升到极致的肾上腺素,也会让他们辗转反侧难以入睡。
很多音乐人第一次尝试药物,就是为了在疲惫至极的巡演路途中保持清醒和活跃。
因此,白天赶路时的睡眠就变得异常重要。连唱两个小时的嗓子需要重启,完成各种舞蹈动作后酸痛的身体也亟待复苏。
这就是为什么,只要不是跨洋演出或者横跨东西海岸,举办巡回演唱会的大多数音乐人们都会尽量选择地面交通的原因。
不光是为了节省机票成本而已,更重要的是,比起要经历各种繁杂手续的航班来说,自己开车当然方便得多。
现在知道为什么每个演出主办方,都会有一个专门的行程部门了吗?
举办一次巡回演唱会,就是带着一个排的兵力,全世界各地行军打仗。
遭遇敌人之前的后勤工作,比任何一场短兵相接的战斗,都要重要得多。
虽然不是泰勒-斯威夫特的1989Tour那种,要运输特制的烟火设备与特效装置,去其他国家演出都得租两架货机的世界级巡演,但万人规模的黛米-洛瓦托和尼克-乔纳斯联名演唱会,其前期准备工作之繁杂,依然让韩易看得咂舌。
24个随行工作人员一刻不停地处理着票务、宣传、媒体关系、演出流程等各个方面的琐碎事物,每个城市还有超过100个舞台工作人员以及数
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