丁压低了声音对丹斯里·西姆沙丁说道：「他们的计划是，当华腾凯越投产之后，不但不努力运营这款车、让这款车在大马乃至整个东南亚地区热销，反而是借助自己在大马以及东南亚地区的影响力，让这款车滞销……」

　　丹斯里·西姆沙丁听的直皱眉头：既然DRB-HI集团其实非常看好凯越这款车，那为什么还要人为的制造滞销场面？

　　带着这份疑惑，丹斯里·西姆沙丁安静的继续听自己的弟弟往下说。

　　尹斯麦尔·西姆沙丁继续低声说道：「等这款车滞销一段时间之后，集团就向华腾汽车方面表示说「你们的华腾凯越不符合大马以及东南亚汽车消费市场的需求，市场不认可这款车」，要求华腾汽车再向大马国投放新车型，同时将凯越这款车在东南亚地区的所有权完全授权给宝腾汽车，之后宝腾汽车再在某个合适的时机，以宝腾汽车的自己名义推出这款华腾凯越，这么一来，宝腾汽车就不用再给华腾汽车分红以及各项许可费用了。」

　　丹斯里·西姆沙丁恍然：原来DRB-HI集团的某些人打的竟然是这样的主意……

　　某款车型在某个地区热销，但换一个地区之后可能完全遇冷的情况虽然不多，但也不罕见，最简单的例子就是神车大众，大众的车在华夏市场有这「神车」的光环，好像出一款就热销一款，但其实并不是这么回事，就在去年年初的时候，大众在华夏市场推出了一款叫「gol」的两门两厢小车，，车身长度还不到3米9，车身宽度只有1米65多，装备了一台最大功率「高达」85马力的1.6升直列四缸汽油发动机，据说在巴西卖的很不错。

　　按照大众汽车自己的说法，这款中文名叫「高尔」的小车高尔是一款时尚运动的汽车，并且明明是为了节省成本而去掉的两个后门，而到了在宣传的时候就拼命的将自己与跑车、「小钢炮」的方向去凑，但实际上看看这车的配置、做工，就知道这是大众汽车用来割韭菜的一款「韭菜车」。

　　而这款高尔上市之后的市场表现也证明了华夏老百姓的眼睛还是雪亮的，根本没几个人去买，这才上市一年多，已经进入到了事实上的停产状态。

　　而对于转让产品所有权这件事，丹斯里·西姆沙丁也不陌生，华夏这边就有现成的例子：奥迪汽车不是已经将奥迪100授权给了第一汽车，然后第一汽车将奥迪100换上了自家的车标，以红旗明仕的名称对外销售么？

　　不过奥迪汽车是自身不生产奥迪100了，并且一汽也在奥迪100这个项目上为奥迪汽车赚取到了足够多的利润，在这种情况下，奥迪汽车这才将奥迪100给了一汽，但DRB-HI集团的这些家伙呢？他们竟然是从

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