能不能愉快的合作共赢了?
你们这么玩,我们该怎么办啊?
国家政府旗下的海运行业。可以不用赚钱,转而靠开工来养活工人们。以及相关行业的人员们,但航运公司却不行啊!
海运公司都是要讲究利润的,都是要给股东们分红的,没有实际的利润,他们养那么多船员、工作人员干什么?他们又不是国家机构,对这些人没有养活的义务啊!
你说要给这几个国家施压。这更是不可能!
希腊之前连欧盟的话都不听了,听你这些行业的巨头的话干什么?你能找出比这个更好的养活他们国民的办法?不行就少在这里唧唧呱呱!
还有意大利这些国家,那估计情况比希腊好不了多少,这问题都还没爆出来,就已经学着希腊的政策了。可见他们心里有多么的担心。
这样的国家,你还想去劝说他们?
别开玩笑了!
因此,全球的海运公司就陷入了恐慌。
其中就包括了刚刚买入了100万吨吨位货船的菲利宾海运巨头正利船业,以及同样买入100万吨吨位货船的印度尼西亚海运巨头达家玛公司。
他们两家公司有一个共同点,那就是都是以低价买入的这么多吨位的船只。
这些船只大约都是七成新,保养得都不错,但价格只有市场价的三分之二,完全就是大甩卖。
正利船业和达家玛公司都是有着强大背景的,准备雄心勃勃做好海运事业的,特别是欧美航线的。
能以这么便宜的价格买到这么多质量很好的货船,他们欢喜不已之余,又在暗地里嘲笑谷仓恩真是老糊涂了,想要转行也不至于这么贱卖啊!
没错。
他们就是从亚洲的船运之王,马来...-->>
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