么奇玟航空可以在稳定国外航线的基础上,再打回国内的航空客运市场。
如此一来,客运就会追赶上货运的步伐。虽然不一定能并驾齐驱,但至少也不会瘸腿得那么厉害。
到了那个时候,货运部和客运部相辅相成。才能保证奇玟航空至少100年的兴旺发达。
想要处理一个家族的产业,并且维持它们在很长一段时间,比如100年、200年的时间里不会分崩瓦解,实际上是一个很需要智慧的事情。
这里说的奇玟航空,其实也并不是没有隐忧的。
首先第一个,如果三五代以后。萧家本家的掌权子弟,觉得和奇玟航空的合作太吃亏。想要更换更便宜、服务更好的航空公司,来处理逍遥商城、逍遥快递和逍遥物流的货运生意,那么奇玟航空不说是马上分崩瓦解,肯定是元气大伤,市值暴跌。
反过来说,如果奇玟航空发展得很好,已经成了国内第一的巨无霸,那么它反过来要求萧家本家,给予更多的货运利润,甚至说不做逍遥一系的生意,那么又会给萧家带来巨大的困境,至少一段时间内是这样。
不仅仅是奇玟航空,凡是和仙女公司有着业务往来的分支产业公司,都有这样的隐忧。
比如说皇甫控股有限公司,这一系的子弟们,以后拿着微.信公司,无论是在即时通讯上面,还是在网络b2b2c商贸上面,都会是一个当之无愧的巨无霸。
如果哪一天别的银行用更优惠的条件,去想要和他们合作,保不准就有子弟会觉得这样做更好,更能赚钱,就会同意从仙女银行撤出来,转投别的银行——反正这个是老祖宗留给我们的私房财产,和本...-->>
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